烟台CNG加气站公司诚信企业推荐「山东耐捷环保」

LNG加气站建设后期手续包括：建筑工程消防验收意见书（消防局）、******经营许可证（安全生产监督***）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业***机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、***等。重新调校安全阀，关闭安全阀根部阀后拆下安全阀，送检验所进行校验。

LNG加气站的卸车工艺比加油站的卸油工艺复杂得多。卸车涉及到压力、物质形态等方面的变化，需要有专门的卸车工艺来保障作业的顺利开展。

1.卸车基础知识

LNG卸车作业,通常在卸车前进行压力平衡，卸车时通过压力调节及进液方式的转换来完成卸车，可简化成三个步骤来进行综合分析。

压力平衡：一般情况下，当储罐内LNG储量接近10%时需要卸车，此时储罐液面低、气相空间大、LNG汽化速度快、储罐内压力大,有时会超过安全阀开启压力而放散。压力平衡一方面是将储罐的压力降下来，另一方面是让槽车的压力有所上升利于卸车，同时也少了浪费。巡视过程中发现异常情况及漏气现象及时报告调度中心，并把异常情况及处理结果记录到《LNG站运行记录》。

LNG储罐CNG加气站公司

LNG低温储罐的操作压力为0.6-1.44MPa，操作温度为-162℃，（分为立式或卧式）其罐体由内外两层构成，为了减少外部热量向罐内的传入，两层间采用抽真空填充珠光砂保冷材料绝热结构，与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。需要停气处理的，报告调度中心，按照与用户约定的停气时间，关闭储罐的供液截止阀，卸压至200Pa-500Pa，温度升至常温后，更换垫片，重新紧固后试压。

 安全要求高。由于罐内储存的是低温液体，储罐一旦出现意外，冷藏的液体会大量挥发，气化量大约是原来冷藏状态下的３００倍，在大气中形成会自动引爆的气团。因此，ＡＰＩ、ＢＳ等规范都要求储罐采用双层壁结构，运用封拦理念，一层罐体泄漏时，二层罐体可对泄漏液体与蒸发气实现完全封拦，确保储存安全。压缩***加气机具有整机防爆合格证，加气机的防爆等级为：ExdeibmbⅡAT4Gb。CNG加气站公司

lng加气站设备常见异常情况处理：

法兰漏气

1. 使用防爆扳手紧固漏气的法兰。

2.适量紧固后仍漏气，则关闭该漏气法兰的上下游阀门，卸压至200Pa-500Pa，更换垫片，重新紧固后试压。

3.需要停气处理的，报告调度中心，按照与用户约定的停气时间，关闭储罐的供液截止阀，卸压至200Pa-500Pa，温度升至常温后，更换垫片，重新紧固后试压。

低温阀门泄漏

1.低温阀门内漏，先用防爆扳手紧固。

2.若仍泄漏，更换阀内聚四氟密封垫。

3.若仍泄漏，更换阀门。

4.低温阀门外漏，先用F扳手紧固。

5 若仍泄漏，更换阀杆填料。

电磁阀泄漏

1.电磁阀螺纹接口漏气，使用厂家提供密封胶封堵。

2.阀芯、阀体漏气，报告调度中心，联系生产厂商处理。

阀门冻住

使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，再进行操作