呼伦贝尔lng调压设备厂家服务介绍「山东耐捷环保」

LNG特点

1.    ***液化后，体积缩小600多倍，可以在公路、铁路、船舶上实现经济运输。

2.    储存率高、占地少、***省。

3.    建设模式机动灵活，可由小到大，由点到面，逐步投入和发展。

4.    LNG可作为清洁的车用燃料，有效减少汽车尾气排放对大气的污染，应用前景广阔。

5.    LNG的气化过程，释放出大量的冷量，有很高的综合利用价值。

空温式气化（加热）器的导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。气化器的材质必须是耐低温（-162℃）的，目前国内常用的材料为铝合金（3A21），其结构型式为一般为立式长方体。本工程空温气化（加热）器包括有LNG主气化器、贮槽增压器、BOG加热器、EAG加热器。故LNG一旦燃烧，只有在完全切断气源或有非常可行、可靠的安全措施的情况下，方可灭火，否则只能在安全保护下让其安全燃烧掉。

 主要工艺参数    LNG主气化器  贮槽增压器   BOG加热器   EAG加热器   

设计进口温度      －196℃        －196℃           -196℃       －196℃

 运行进口温度     ≮－162℃     ≮－162℃       ≮－162℃     ≮－162℃

 设计出口温度   －20℃~50℃    －196℃      －20~50℃    －20~50℃

 运行出口温度   ≮环境温度－10℃   ≮－162℃     常温             常温

 设计压力             1.6Mpa          1.6Mpa           1.6Mpa         1.6Mpa

 运行压力             0.6Mpa          0.6Mpa          0.6Mpa           0.6Mpa

 满负荷连续运行时间 ≮6小时     ≮4小时          ≮4小时     

LNG卸车

槽车增压完成后，在卸车操作柱上按下开始按钮，卸车正式开始，正常卸车过程中需要对槽车进行增压。（当槽车压力低于0.45MPa,应减小XV01的开启量，防止槽车压力过低）当槽车液位指针归零时，打开阀门GV04、GV07，同时关闭GV03、GV06,当槽车压力显示0.3MPa 时，表明卸车完成。卸车完成后，首先在卸车操作柱上按下停止按钮，关闭阀门XV01、XV02、XV03，然后依次打开阀门XV12、XV05、XV04、GV03、GV06，再次关闭GV04、GV07。关闭槽车阀门，打开XV08、XV09、XV10将软管残余气体进行排放，拆卸软管，并将软管放入卸车盒中。与LNG项目不同，PNG项目既不需要液化工厂也不需要再气化工厂。