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LNG气化器是铝合金材质，导热管是将散热片和管材挤压成型的，导热管的横截面为星形翅片。空温式气化器由蒸发部和加热部构成。蒸发部由端板管连接并排的导热管构成，加热部由用弯管接头串联成一体的导热管组成。流量计配备体积修正仪，自动将工况流量转换成标准流量，并自动进行温度、压力和压缩系数的修正补偿。气化能力和配置数量的确定：高峰小时气量应达到额定负荷

气化器主要工艺参数如下：

·设计进口温度/运行进口温度：-196℃/-162℃

·设计出口温度/运行出口温度：-20℃～30℃/（环境温度-10℃）

·设计压力：1.6MPa

·运行压力：0.4～0.6MPa


由于LNG气化器冬天使用效果会有所降低，气体温度低于零下5°会影响下级管道和用气设备的安全，因此设计选用1台气化器，并设计一台电热复热器，作为冬季使用。

***的储运

***是以气态燃用，但储运方式有管输***、压缩***、液化***等多种形式。另外，目前还在发展***水合物。

1. 压缩***（CNG）

压缩***（CNG）是通过压缩机加压的方式，将***压缩至容器，增加容器存储体积的***运输方式。一般情况下，***经过几级压缩，达到20MPa的高压，在用气时在经减压阀减压使用。在20MPa高压下，***的压缩比可以达到276。CNG在生产和利用过程中成本相对较低，能耗低。但是由于采用笨重的高压气瓶，导致CNG单车运输量比较小，运输成本高。LNG卸车压力平衡关闭阀门GV08、XV12，打开XV01，再次打开槽车出液阀门，***后在卸车操作柱上按下开始按钮，此时储罐气体顺利进入槽车，当储罐压力将至0。因此，一般认为该种方式只适合为距离气源地近、用气量小的城市供应燃气。

CNG项目的特点：与LNG相比，设备相对简单、***少；与管道***相比要灵活，因为管道一旦建设好以后，无法根据市场的需要发生转移。

管输***（PNG）

管输***是通过管道直接将***输运到用户点的一种运输方式，主要针对气源地用户或与气源地通过陆地相连的***之间***运送。管道长度对于PNG方式有一定要求。对于距离气源地较远的地区，只有当用气量较大时才会具有较好经济性。卸车工艺管线包括液相管线、气相管线、气液连通管线、安全泄压管线、氮气吹扫管线以及若干低温阀门。由于海底管道的建造和维护费用高，当***的海上运输距离较长时，将会倾向于采用LNG船运输。

与LNG项目不同，PNG项目既不需要液化工厂也不需要再气化工厂。管道基本建设***是影响项目经济可行性的主要决定因素。基本建设***额随着管线距离、管线走向、地理环境和负荷系数的变化而变化。***井口价格也对PNG项目的经济可行性有较大影响。当***的进口价格一定时，运输距离是决定其贸易方式的主要因素。报警人员到配电切断燃烧区电源，打开生产区大门，以便消防车进入。如果输送距离高于临界点，LNG项目将更加可行。据英国BP公司提供数据，管道***和液化***运输成本运输距离的临界值大致在4000～5000公里间。

LNG气化站安全防火“十条”

适用于气化站范围内的***防火单位和部位：

1.    严禁吸烟，不准携带火柴和打火机等引火物。

2.    严禁不带阻火器的机动车辆进入。

3.    严禁穿钉子鞋进入，不准穿易产生静电的服饰工作。

4.    严禁碰撞、敲打容器或管线。

5.    严禁无动火许可证动火，不准乱拉临时电线。

6.    严禁拆卸防爆设施，不准损坏报警仪器。

7.    严禁用气油清洗工具设备。

8.    严禁挪用或损坏消防设施和器材。

9.    严禁在雷雨天气时进行装卸作业，一切设备必须接地良好。

10.  严禁无关人员进入，参观者必须经上级部门批准，并有管理人员陪同。